ছুটির আগে ক্রমবর্ধমান চাহিদা এবং শীর্ষ মরসুমের তাড়াতাড়ি আগমনের সাথে, ইউরোপীয় এবং আমেরিকান বন্দরগুলি এশীয় আমদানিতে বৃদ্ধি ঘটাবে, যা সমুদ্রবন্দর এবং অভ্যন্তরীণ হাবের যানজটকে আরও বাড়িয়ে তুলবে৷
2021 সালের প্রথমার্ধের উদাহরণ হিসাবে, এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো 20-ফুট কন্টেইনারের সংখ্যা 10.037 মিলিয়নে পৌঁছেছে, যা বছরে 40% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা প্রায় 17 বছরের জন্য একটি রেকর্ড স্থাপন করেছে।

পরিবহন চাহিদা বৃদ্ধির সাথে সাথে, বিশ্বের প্রধান বন্দরগুলিতে যানজট আরও তীব্র হয়েছে এবং জাহাজ বিলম্ব আরও তীব্র হয়েছে।

কনটেইনার পরিবহন প্ল্যাটফর্ম Seaexplorer-এর পরিসংখ্যান অনুসারে, 2 আগস্ট পর্যন্ত, সারা বিশ্বের 120টি বন্দরে যানজটের খবর পাওয়া গেছে এবং 360টি জাহাজ সারা বিশ্বের বন্দরে বার্থ করার জন্য অপেক্ষা করছে।

লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরের সিগন্যাল প্ল্যাটফর্মের সর্বশেষ তথ্য, বর্তমানে 16টি কন্টেইনার জাহাজ দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার অ্যাঙ্কোরেজ এ বার্থিং এবং 12টি জাহাজ বন্দরের বাইরে অপেক্ষা করছে।বার্থের জন্য গড় অপেক্ষার সময় 30 জুলাই থেকে এখন পর্যন্ত 4.8 দিন বেড়েছে।5.4 দিন।

এছাড়াও, ডি লুলির সর্বশেষ প্রতিবেদন অনুসারে, ট্রান্স-প্যাসিফিক, ট্রান্স-আটলান্টিক, এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপ এবং ভূমধ্যসাগরের মতো প্রধান রুটে 496টি সমুদ্রযাত্রার মধ্যে, 31 সপ্তাহ থেকে সপ্তাহ পর্যন্ত যাত্রা বাতিল করার ঘোষণা দেওয়া হয়েছে। 34 24 এ পৌঁছেছে, এবং বাতিলের হার 5%।

তাদের মধ্যে, জোট 11.5 সমুদ্রযাত্রা বাতিল ঘোষণা করেছে, 2M জোট 7টি সমুদ্রযাত্রা বাতিল ঘোষণা করেছে, এবং ওশান অ্যালায়েন্স 5.5টি সমুদ্রযাত্রা বাতিল ঘোষণা করেছে।

ডি লুলি আরও বলেন যে পিক পরিবহন মৌসুমের আগমন অপ্রতিরোধ্য সরবরাহ শৃঙ্খলে আরও চাপ সৃষ্টি করেছে।

বন্দরের যানজটের বর্তমান পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বিশ্লেষণ করেছেন যে বন্দরে আটকে থাকা কনটেইনার জাহাজের ক্ষমতা 4 বছর আগের তুলনায় 600,000 টিইইউ বেড়েছে, যা বর্তমান বৈশ্বিক নৌবহরের ক্ষমতার প্রায় 2.5%, যা সমতুল্য 25টি বড় জাহাজ।ধারক জাহাজ.

আমেরিকান মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানি ফ্লেক্সপোর্ট আরও বলেছে যে সাংহাই থেকে শিকাগো পোর্ট অফ লস অ্যাঞ্জেলেস এবং লং বিচ হয়ে ট্রানজিট সময় 35 দিন থেকে বেড়ে 73 দিন হয়েছে।এর মানে হল একটি কন্টেইনার উৎপত্তি বন্দর থেকে প্রস্থান করতে এবং মূল বন্দরে ফিরে আসতে প্রায় 146 দিন সময় লাগে, যা বাজারে উপলব্ধ ক্ষমতার 50% হ্রাসের সমতুল্য।

যেহেতু বাজারের সক্ষমতা সরবরাহ কঠোর হতে চলেছে, বন্দরটি সতর্ক করেছে: “এটা প্রত্যাশিত যে মার্কিন পশ্চিম উপকূলের বন্দরগুলি আগস্ট জুড়ে একটি 'ভারী আঘাত' ভোগ করবে, সময়মতো হার আরও হ্রাস পেতে পারে এবং বন্দরের কার্যক্রম অচলাবস্থায় রয়েছে '।"

লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরের নির্বাহী পরিচালক জিন সেরোকা উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে প্রতি বছরের দ্বিতীয়ার্ধটি পরিবহনের জন্য পিক সিজন, তবে বর্তমান পরিস্থিতি এমন যে প্রাথমিক পর্যায়ে জাহাজের বড় ব্যাকলগের কারণে নতুন জাহাজ তৈরি করা হয়েছে। সম্প্রতি বন্দরে কেন্দ্রীভূত হয়েছে, যা বন্দরটিকে বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি করে তোলে।এবং চাপ।

জিন সেরোকা আরও বলেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভোক্তাদের ব্যয় 2021 সালের বাকি সময়ের জন্য শক্তিশালী থাকবে এবং এটি আশা করা হচ্ছে যে বছরের দ্বিতীয়ার্ধে শিপিং চাহিদা বৃদ্ধি আরও শক্তিশালী হবে।

আমেরিকান রিটেইল ফেডারেশন আরও বলেছে: "স্কুলের মরসুমের শুরুতে, এটা প্রত্যাশিত যে বেশিরভাগ পরিবার ইলেকট্রনিক পণ্য, জুতা এবং ব্যাকপ্যাক এবং অন্যান্য শিক্ষার্থীদের সরবরাহ ক্রয় করতে থাকবে, এবং বিক্রি রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছে যাবে৷যাইহোক, বর্তমান শিপিং দক্ষতা আমাদের খুব চিন্তিত করে তোলে।"